Что такое топливный насос высокого давления?
Говоря о двигателе с непосредственным впрыском в цилиндр, нельзя обойти стороной топливный насос высокого давления. Поскольку двигатель с непосредственным впрыском в цилиндр более склонен к отложению углерода, чем традиционный двигатель с электрическим впрыском, топливный насос высокого давления необходим для дальнейшего повышения давления впрыска, чтобы распыление топлива было более детальным, и осуществлялось точное пропорциональное управление впрыском и смешиванием с впуском.
Роль топливных насосов высокого давления.
Функция топливного насоса высокого давления заключается в преобразовании масла низкого давления из маслопровода низкого давления в масло высокого давления посредством сжатия, и отправке масла высокого давления в топливную магистраль Common Rail через маслопровод высокого давления.
1.Принцип работы топливного насоса высокого давления
Топливный насос высокого давления состоит из корпуса насоса, клапана впуска масла (электромагнитный клапан топливного насоса высокого давления), поршня насоса, клапана выпуска масла (обратный клапан, механическое устройство), корпуса насоса и клапана впуска масла/клапана выпуска масла, образованного камерой насоса.
Топливный насос высокого давления механически приводится в действие четырехступенчатым CAM, установленным на распределительном валу. Мы объясним, как топливный насос высокого давления преобразует масло низкого давления в масло высокого давления.
Существует три основных процесса преобразования топливного насоса высокого давления из масла низкого давления в масло высокого давления: поглощение масла, сжатие и перекачка масла.
(1) Всасывание масла: в процессе всасывания масла закрывается клапан выпуска масла, открывается клапан впуска масла, и поршень насоса перемещается вниз при вращении распределительного вала CAM. В это время давление в камере насоса снижается, и топливо всасывается в камеру насоса из трубки низкого давления.
(2) Сжатие: В процессе сжатия выпускной масляный клапан закрыт, а впускной масляный клапан, управляемый ЭБУ, также закрыт. В это время камера насоса образует замкнутое пространство, и поршень насоса движется вверх с вращением распределительного вала CAM, так что объем камеры насоса уменьшается, и давление топлива в камере насоса сжимается.
(3) Перекачка масла: в процессе перекачки масла поршень насоса продолжает двигаться вверх, а впускной клапан масла по-прежнему закрыт. Поскольку давление топлива в насосной камере больше, чем давление в маслопроводе высокого давления, клапан выпуска масла открывается, и топливо в насосной камере выкачивается из насосной камеры и поступает в маслопровод высокого давления.
В результате вышеуказанных трех действий топливный насос высокого давления забирает масло низкого давления из трубки низкого давления, а затем преобразует масло высокого давления для подачи в трубку высокого давления.
3. Принцип работы электромагнитного клапана топливного насоса высокого давления
Вышеупомянутый электромагнитный клапан топливного насоса высокого давления управляется ЭБУ, так как же ЭБУ управляет электромагнитным клапаном топливного насоса высокого давления?
Глядя на электрическую схему, мы видим, что между ЭБУ и электромагнитным клапаном топливного насоса высокого давления есть две линии. Одна из них - линия питания с входом напряжения 12 В, а другая - линия управления с входом сигнала волновой формы. Когда сигнал находится в пике волны, электромагнитный клапан закрыт, а впускной клапан находится в открытом состоянии; когда сигнал находится во впадине, электромагнитный клапан работает, управляя закрытием впускного клапана. Контролируя время пиков и впадин, регулируется количество топлива.
